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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【賴湘茹╱綜合報導】
在新能源車業績大好加持下，大陸新能源汽車龍頭比亞迪宣布砸40億人民幣（下同）在山西太原闢建新能源車基地，欲進一步擴大新能源車產能及業務；該項目已開工，預計年底前投入營運。
外界認為，山西太原基地將與當前深圳總部並駕齊驅，成為比亞迪的主力基地；此外，在中國製造2025中瞄準新能源汽車發展的政策帶動下，比亞迪擴大布局新能源車可望進一步取得政府相關補貼。
綜合陸媒報導，根據比亞迪規畫，太原基地規畫年產5,000輛純電動客車、5,000輛純電動專用車和2,000輛工礦作業車，建成投產後年產值估超過150億元。
比亞迪在昨日公佈2015年年報，與2月底發布的年度業績快報基本相符。根據年報，去年營業收入800.09億元，年增37.48％；淨利28.23億元期間限定，年增551.28％。
值得注意是，2月底公布的快報並未單獨公布新能源業務的盈利情況，昨日年報公布相關訊息。去年比亞迪新能源汽車業務收入約193.42億元，年增164％，占公司總收入比例增至24.17％。
此外，在逾800億元營收，公司汽車及相關產品業務收入約為406.55億元，年增46.06％，占公司總收入比例達51％，顯示汽車業務已成為比亞迪的業績支柱。
比亞迪在年報中更稱，公司將積極投入布局車聯網和智能駕駛領域，打造汽車智能系統、打造車雲互聯平台。
不過，儘管新能源車被列進中國製造2025的政策規畫，且獲官方大力支持，引來生廠商加碼布局。但由於過往的整車補貼政策產生「騙補」問題，導致市場亂象叢生，中國政府決定將補貼政策收緊，至2020年以後整車補貼政策將退出。
中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，過往的新能源補貼政策導致車企盲目追求數量增長，產品品質參差不齊，嚴重削弱中國新能源汽車勸敗的國際競爭力；隨著政府對新能源汽車生產企業的整頓，新能源汽車將進入調整期，市場可能重新洗牌。
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